腾讯新闻《一线》 李思谊iVm财经新闻网
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　　车市不好，汽车经销商与汽车互联网影响平台间的矛盾日益加剧。1月15日，腾讯《一线》了解到，目前已有中升控股、运通集团、永达汽车与庞大集团多家汽车经销商表示了与汽车之家停止合作的意向。iVm财经新闻网
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　　合作传闻最早起于1月9日流传出的中升集团下发的一则内部文件《关于暂停汽车之家会员合作及费用支付的通知》。之后，运通、上海永达与庞大集团等多家经销商的类似内部通知也都相继流传开来。iVm财经新闻网
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　　中升控股的通知显示，即日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批；汽车之家年度会员已签约、未付款的经销商，暂停付款；未签约或签约流程未完成，暂停签约流程。iVm财经新闻网
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　　停止合作的原因在于，不断攀高的合作费用——2019年的报价涨幅较2018年几乎翻番。通常情况下，这些费用一方面使得汽车经销商们能够在平台上宣传推广自己的品牌与产品；另一方面，平台将潜在用户线索反馈给汽车经销商，帮助经销商们深度挖掘。iVm财经新闻网
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　　这也与车市整体低迷的背景下，汽车经销商们的生意也难以为继有关。根据中国汽车工业协会1月14日公布的数据，2018年中国汽车市场销量为2808万辆，为1990年来首次年度下降。其中，乘用车销量为2371万辆，同比下降4.1%。iVm财经新闻网
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　　1月14日下午，全国工商联汽车经销商商会召开沟通会，就汽车经销商与汽车之家之间的冲突进行沟通。会上，汽车之家表态称，除了为经销商提供会员服务外，也会不断创新产品和服务，通过大数据、科技、服务、活动等方式赋能经销商。iVm财经新闻网
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　　1月14日晚间，汽车之家CEO陆敏在社交媒体上呼吁汽车经销商们回归理性。他说，“价值大于价格的情况下，保持理智，实现双赢。价格大于价值时，也应该理性沟通，直到价值大于价格才成交。这样，才能真正双赢。”iVm财经新闻网
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　　受此事影响，汽车之家股价在过去几日连续下跌。已从1月10日的82.59美元/股下跌至1月14日的67.49美元/股，跌幅达18.28%。iVm财经新闻网
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