作为全国第一次试点省份，江苏和山东、重庆和四川于28日率先取消了15个高速公路省界收费站。省界处原有的正线路面收费设施拆除，在省界附近设置电子收费系统，ETC车辆可以不停车驶入和离开高速公路，非ETC车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。这将大幅缩短车辆通行时间，提高通行效率。 r1s财经新闻网

　　据交通部官网12月29日消息，作为全国第一次试点省份，江苏和山东、重庆和四川于12月28日率先取消了15个高速公路省界收费站。r1s财经新闻网

　　首批15个省界收费站同步取消r1s财经新闻网

　　今年5月16日召开的国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的措施。按照国务院、交通部总体规划，川渝两地共同决策部署，两地同步取消G42沪蓉、G65包茂、G75兰海、G85银昆(2个)、G93成渝环线(2个)、G5013渝蓉、G5012恩广、G5515张南等10个高速公路川渝省界收费站。山东与江苏取消的高速公路省界收费站共有5个，分别是沈海高速(G15)、长深高速(G25)、京沪高速(G2)鲁苏收费站，京台高速(G3)鲁苏收费站，中铁建济鱼公司所属济徐高速(山东S33，江苏S69)鲁苏收费站。r1s财经新闻网

　　取消收费站不等于取消收费r1s财经新闻网

　　我国高速公路传统的收费方式以省为单位，进出省界需要先结算出省的高速公路通行费，再领取入省的高速公路通行卡，车辆需要排队等候，导致收费站人工车道经常出现长时间拥堵。取消省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施拆除，在省界附近设置电子收费系统，ETC车辆可以不停车驶入和离开高速公路，非ETC车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。这将大幅缩短车辆通行时间，提高通行效率。r1s财经新闻网

　　不过，取消省界收费站并不等于取消高速公路收费，车辆在驶离高速公路依然需要经过收费站并缴费。r1s财经新闻网

　　交通部方面表示，下一步，交通部将认真总结试点经验，总结形成适用于全国的运营管理政策和技术方案，进行逐步推广。r1s财经新闻网

（文章来源：21世纪经济报道）r1s财经新闻网