贾跃亭又有新动作！坑了孙宏斌许家印之后他又瞄准了谁？
2018-10-31 23:16:11 来源: 财经新闻网
日前，法拉第未来(FF)的一封内部邮件，把这家饱受争议的公司再一次推到了风口浪尖之上。
内部邮件表示：
因恒大健康违约，FF正在面临暂时性的现金流困难，导致其不得不立即采取临时措施应对。在未来两个月左右的过渡期内，今年5月1日之后加盟FF的员工大部分将会在11月和12月停薪留职；对于5月1日之前加盟的员工，将会继续留在公司推进FF91量产交付工作，但工资需要临时下调。据FF内部人士透露，通过寻求融资，公司非常有信心在2个月左右的时间内恢复正常运营。
有消息称，FF在与其主要投资者恒大健康发生冲突后，资金几乎枯竭。因此，该公司正在想尽一切办法节省开支，以防止公司在融到新的资金之前倒闭。据悉，FF将进行裁员和全员降薪20%，在公司获得新资金之前，部分员工将被安排无薪休假。
贾跃亭表示，这种“休假”至少会持续到12月，这取决于能否找到新的资金来源。这意味着至少未来几个月，FF的业务几乎将处于停摆的状态。
同时，FF对多家供应商的付款已陷入停滞。此后，该公司又决定于本周关闭加州加迪纳总部和加州汉福德工厂的部分业务。
三个创始人只剩贾跃亭一人
公司的财务困境，让另外两名联合创始人失去了耐心。
联合创始人之一Nick Sampson表示，停薪休假将“基本上让公司倒闭”，他本人也在周二辞职。Sampson 表示：“FF公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘。但如果情况发生实质性变化，我肯定会考虑重返公司。”
周一，另一位联合创始人、FF负责技术和产品开发的高级副总裁的Peter Savagian也离开了公司。他曾经长期担任通用汽车高管。至此，FF的三位联合创始人中，只剩下贾跃亭一人了。
FF、恒大恩仇录
在今年年中时，恒大曾与FF进入蜜月期，由恒大向FF提供资金帮助FF实现量产。当时，许家印还饶有兴致地在贾跃亭的陪同下参观了FF的工厂。
然而，双方蜜月才三个月，就因7亿美元的资金开撕。在本月上旬时，恒大称，FF烧光了恒大提供的8亿美元融资，又要求再提前支付7亿美元，且贾跃亭利用自己在董事会的席位优势，在未达到提前付款条件之下就要求付款，并对恒大提起了诉讼，要求解除所有协议。
而FF方面则表示，与恒大解约的唯一原因是恒大未在协议有效期内履行其支付款项的承诺。恒大不应该扣留款项，同时又阻止FF接受其它融资。
此外，有分析人士认为，FF对恒大提起仲裁，也和恒大方面觊觎FF的控制权有关。按照双方协议，FF在接受恒大的资金之外，不能寻求其它融资。合作期间，贾跃亭在董事会享有一票抵十票的投票权优势。但如果FF未能在明年一季度前实现量产，贾跃亭将失去该投票特权。这意味着，如果恒大在资金支持上施加一定的阻力，FF在不能寻求其它融资的情况下，必然无法在明年一季度实现量产，届时，他的10:1的投票权优势失去后，恒大方面将获得对FF董事会的控制权。这或许也是贾跃亭情急之下同恒大撕破脸，对“金主爸爸”提起仲裁的根本原因。
仲裁无赢家
10月25日，一封以《FF申请紧急仲裁全面获胜正式开放全球融资》为标题的声明出现在FF的官方微信公众号上。
声明的首句直接表示——“FF在香港国际仲裁中心提交的针对恒大健康的紧急救济申请取得决定性的胜利，仲裁员裁决恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取资金”。
强调“获胜”的目的在于获得融资权，声明同时表示，FF正在寻求与我们愿景和价值观相同的全球投资人合作。
不过，仅仅不到半小时，恒大健康迅速做出回应，认为自己才是仲裁的赢家。根据恒大的公告，FF在放出融资条件和需求之后，必须先征询恒大的购买意愿，恒大决定不买，才能换其他的融资对象。
也有分析称，恒大的回应，依然是为了提高FF向其它融资方融资的难度。
保级大战
与许家印闹翻之后，FF再次陷入资金危机。对于FF能否在2019年实现量产，更多人持悲观态度。距离交付的日子越来越近，此前恒大投资的8亿美元已经烧完，失去公司的控制权成为贾跃亭的隐忧，毕竟FF或是他能够翻身的最后机会。
造车究竟需要多少资金呢？此前蔚来汽车的创始人李斌曾表示：“没有200亿元最好不要造车”。从恒大投资的8亿美元瞬间被烧完也能看出，造车行业的花钱速度远非其它行业所能比拟。
此前贾跃亭在2016年11月公开信里曾披露，他为美国造车已经投入了100多亿元，加上今年恒大投资的8亿美元，这几年来FF烧掉了至少160亿元，却依然没能实现量产。
从这样的资金级别来说，贾跃亭要在短期内继续融到这么大级别的资金量，看起来可能性极低。毕竟，卧榻之侧岂容他人鼾睡——觊觎FF控制权的恒大，怎么会允许FF从其他融资方获取资金，从而稀释恒大的股权呢？
在没有新增资金帮助的情况下，FF要在短短几个月内实现量产，或许这能成为梦想了。
物是，人非
对于我们大众看客来说，新能源车是汽车行业未来发展的一个必然趋势。无论贾跃亭执掌FF，还是恒大执掌FF，甚至他们最终都出局，最终新能源车时代都将如期到来。只是，若干年后，当我们驾驶着FF在路上行驶的时候，或许很少有人能想起贾跃亭这个堂吉诃德式的人物。
这位造梦狂人曾说过这样一段话：
很多人说我们在讲故事，吹NB
But， so sorry
我们吹过的NB，正在一一变成现实！
只怕，这次最后一个变成现实的“NB”，会是他的“窒息”。
(文章来源：第一财经)
内部邮件表示：
因恒大健康违约，FF正在面临暂时性的现金流困难，导致其不得不立即采取临时措施应对。在未来两个月左右的过渡期内，今年5月1日之后加盟FF的员工大部分将会在11月和12月停薪留职；对于5月1日之前加盟的员工，将会继续留在公司推进FF91量产交付工作，但工资需要临时下调。据FF内部人士透露，通过寻求融资，公司非常有信心在2个月左右的时间内恢复正常运营。
有消息称，FF在与其主要投资者恒大健康发生冲突后，资金几乎枯竭。因此，该公司正在想尽一切办法节省开支，以防止公司在融到新的资金之前倒闭。据悉，FF将进行裁员和全员降薪20%，在公司获得新资金之前，部分员工将被安排无薪休假。
贾跃亭表示，这种“休假”至少会持续到12月，这取决于能否找到新的资金来源。这意味着至少未来几个月，FF的业务几乎将处于停摆的状态。
同时，FF对多家供应商的付款已陷入停滞。此后，该公司又决定于本周关闭加州加迪纳总部和加州汉福德工厂的部分业务。
三个创始人只剩贾跃亭一人
公司的财务困境，让另外两名联合创始人失去了耐心。
联合创始人之一Nick Sampson表示，停薪休假将“基本上让公司倒闭”，他本人也在周二辞职。Sampson 表示：“FF公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘。但如果情况发生实质性变化，我肯定会考虑重返公司。”
周一，另一位联合创始人、FF负责技术和产品开发的高级副总裁的Peter Savagian也离开了公司。他曾经长期担任通用汽车高管。至此，FF的三位联合创始人中，只剩下贾跃亭一人了。
FF、恒大恩仇录
在今年年中时，恒大曾与FF进入蜜月期，由恒大向FF提供资金帮助FF实现量产。当时，许家印还饶有兴致地在贾跃亭的陪同下参观了FF的工厂。
然而，双方蜜月才三个月，就因7亿美元的资金开撕。在本月上旬时，恒大称，FF烧光了恒大提供的8亿美元融资，又要求再提前支付7亿美元，且贾跃亭利用自己在董事会的席位优势，在未达到提前付款条件之下就要求付款，并对恒大提起了诉讼，要求解除所有协议。
而FF方面则表示，与恒大解约的唯一原因是恒大未在协议有效期内履行其支付款项的承诺。恒大不应该扣留款项，同时又阻止FF接受其它融资。
此外，有分析人士认为，FF对恒大提起仲裁，也和恒大方面觊觎FF的控制权有关。按照双方协议，FF在接受恒大的资金之外，不能寻求其它融资。合作期间，贾跃亭在董事会享有一票抵十票的投票权优势。但如果FF未能在明年一季度前实现量产，贾跃亭将失去该投票特权。这意味着，如果恒大在资金支持上施加一定的阻力，FF在不能寻求其它融资的情况下，必然无法在明年一季度实现量产，届时，他的10:1的投票权优势失去后，恒大方面将获得对FF董事会的控制权。这或许也是贾跃亭情急之下同恒大撕破脸，对“金主爸爸”提起仲裁的根本原因。
仲裁无赢家
10月25日，一封以《FF申请紧急仲裁全面获胜正式开放全球融资》为标题的声明出现在FF的官方微信公众号上。
声明的首句直接表示——“FF在香港国际仲裁中心提交的针对恒大健康的紧急救济申请取得决定性的胜利，仲裁员裁决恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取资金”。
强调“获胜”的目的在于获得融资权，声明同时表示，FF正在寻求与我们愿景和价值观相同的全球投资人合作。
不过，仅仅不到半小时，恒大健康迅速做出回应，认为自己才是仲裁的赢家。根据恒大的公告，FF在放出融资条件和需求之后，必须先征询恒大的购买意愿，恒大决定不买，才能换其他的融资对象。
也有分析称，恒大的回应，依然是为了提高FF向其它融资方融资的难度。
保级大战
与许家印闹翻之后，FF再次陷入资金危机。对于FF能否在2019年实现量产，更多人持悲观态度。距离交付的日子越来越近，此前恒大投资的8亿美元已经烧完，失去公司的控制权成为贾跃亭的隐忧，毕竟FF或是他能够翻身的最后机会。
造车究竟需要多少资金呢？此前蔚来汽车的创始人李斌曾表示：“没有200亿元最好不要造车”。从恒大投资的8亿美元瞬间被烧完也能看出，造车行业的花钱速度远非其它行业所能比拟。
此前贾跃亭在2016年11月公开信里曾披露，他为美国造车已经投入了100多亿元，加上今年恒大投资的8亿美元，这几年来FF烧掉了至少160亿元，却依然没能实现量产。
从这样的资金级别来说，贾跃亭要在短期内继续融到这么大级别的资金量，看起来可能性极低。毕竟，卧榻之侧岂容他人鼾睡——觊觎FF控制权的恒大，怎么会允许FF从其他融资方获取资金，从而稀释恒大的股权呢？
在没有新增资金帮助的情况下，FF要在短短几个月内实现量产，或许这能成为梦想了。
物是，人非
对于我们大众看客来说，新能源车是汽车行业未来发展的一个必然趋势。无论贾跃亭执掌FF，还是恒大执掌FF，甚至他们最终都出局，最终新能源车时代都将如期到来。只是，若干年后，当我们驾驶着FF在路上行驶的时候，或许很少有人能想起贾跃亭这个堂吉诃德式的人物。
这位造梦狂人曾说过这样一段话：
很多人说我们在讲故事，吹NB
But， so sorry
我们吹过的NB，正在一一变成现实！
只怕，这次最后一个变成现实的“NB”，会是他的“窒息”。
(文章来源：第一财经)
