2018年汽车市场行情周报：9月汽车产销量同比双双下跌
2018-10-15 11:15:03 来源: 财经新闻网
上周五，沪深两市早盘延续下挫走势，三大股指盘中均创新低，随后在上证50权重股带动下反攻。白酒、钢铁、水泥等板块领涨，恐慌情绪有所缓解，但跌停股仍有近30只。沪指上涨0.91%，报收2606点；深成指上涨0.45%，报收7558点；创业板上涨0.52%，报收1268点。从盘面上看，超级品牌、钢铁、银行等板块涨幅居前；脱硫脱硝、互联网彩票、高校等板块跌幅居前。沪股通净流入6.65亿，深股通净流入6.44亿。
汽车板块中，本周(10.8-10.12)个股涨幅最高的是今飞凯达；而跌幅最多的为金固股份。以下为汽车板块个股涨跌幅情况：
汽车板块涨幅排名前五个股
数据来源：中商产业研究院整理
汽车板块跌幅排名前五个股
数据来源：中商产业研究院整理
二、行业动态
1、2018年9月中国汽车工业经济运行情况发布
据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年9月，汽车产销量环比均呈增长，同比呈较快下降。1-9月，汽车产销同比小幅增长，增速比1-8月继续回落。
9月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成235.6万辆和239.4万辆，产销量比上月分别增长17.8%和13.8%；比上年同期分别下降11.7%和11.6%，产销率101.6%，厂家库存压力有所减缓。
1-9月，汽车产销均完成2049.1万辆，产销量比上年同期分别增长0.9%和1.5%，比前8个月增速分别回落1.9和2个百分点。产销量增速持续回落，总体表现开始低于年初预期。
数据来源：中汽协，中商产业研究院整理
2、2018年1-9月中国汽车产销情况分析(附图表)
9月，乘用车产销分别完成202.5万辆和206万辆，产销量比上月分别增长18.7%和15.1%；与上年同期相比，产销量分别下降11.9%和12%，已连续三个月出现产销同比下降的情况。
1-9月，乘用车产销分别完成1735.1万辆和1726万辆，产销量比上年同期分别增长0.1%和0.6%。乘用车四类车型产销情况看，轿车产销量比上年同期分别增长0.2%和1.3%；SUV产销比上年同期分别增长4.2%和3.9%；MPV产销比上年同期分别下降15.2%和13.1%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降18.2%和19.6%。
数据来源：中汽协，中商产业研究院整理
商用车方面，9月商用车产销分别完成33.1万辆和33.4万辆，产销量比上月分别增长12.4%和6.4%；产销量比上年同期分别下降10.8%和8.4%，增速比上年同期分别下降35.8和32.3个百分点。
1-9月，商用车产销分别完成314.1万辆和323.1万辆，产销量比上年同期分别增长5.2%和6.3%。分车型产销情况看，客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆，产销量比上年同期分别下降2.7%和3.8%；货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆，产销量比上年同期分别增长6.2%和7.6%，其中半挂牵引车产销比上年同期分别下降26%和23.8%。
数据来源：中汽协，中商产业研究院整理
3、2018年9月新能源汽车产销情况分析
据中汽协数据显示，9月，新能源汽车产销分别完成12.7万辆和12.1万辆，比上年同期分别增长64.4%和54.8%。累计方面，1-9月，新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。
数据来源：中汽协，中商产业研究院整理
4、2018年9月国内汽车投诉排名及分析
据统计，9月车质网共接到车主有效投诉5958宗，较8月份微降4%，同比则上涨33.5%，今年1-9月的投诉量已超越去年全年的总投诉量。
数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及571款车型，投诉达两位数(含)以上的车型119款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5654条(含部分8月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年9月投诉量前30的车系(车型)排名如下：
9月，国内汽车投诉同比依旧呈现出较强的上涨态势，但涨幅有所下降。具体到榜单中，受轮胎召回事件持续发酵影响，东风标致408本月再次登顶，且投诉量环比大涨88.1%。神龙汽车的另一个品牌东风雪铁龙C4L本月进入榜单前十名，“烧机油”问题再次成为其典型投诉问题。广汽丰田凯美瑞9月投诉量依旧保持在高位，且再次出现了新的典型投诉问题，同样集中在2018款车型当中。此外，海马S5本月投诉量出现异常波动，投诉量较8月份增长1.3倍，且其中有3宗投诉出现在上市不足3个月的2019款车型上，值得关注。
5、“金九”也难转颓势！9月重卡市场销量7.6万辆同比下滑25%
近两个月，国内重卡市场火热行情不再，销量出现下滑。随着“金九银十”的到来，重卡销量能否在传统销售旺季中重回高位呢？
据数据显示，2018年9月国内重卡市场销量为7.6万辆，环比有所增长，但与去年同期相比则下滑25%，重卡市场行情依旧低迷。同时，9月也是继淡季7月、8月后连续第三个销量同比下滑的月份。此外，1-9月国内重卡市场累计销量达89.4万辆，同比增长2%，累计涨幅再次缩小。
数据来源：中商产业研究院整理
今年以来，国内重卡市场可谓“高开低走”。纵观今年重卡市场，上半年重卡销量表现仍十分给力，除了2月重卡销量因受到春节销售淡季、行业景气度下滑等因素影响出现下滑以外，1月、3月、4月、5月以及6月的月度销量均创下新纪录。进入7月，市场行情转淡，销量出现下滑；8月，重卡销量延续下跌趋势。而9月作为“金九”被寄予希望，但销量仍是下滑。
为何进入了旺季，9月的重卡市场销量依然如此低迷？据分析，主要原因在于：一是此前7月、8月淡季下，市场消费需求下降，且受高温季、雨季，部分基建工程受影响将停工或推迟开工，市场受到抑制影响，至今仍没有较大回暖。二是受公路运价低迷等影响，成本压力仍在，抑制了潜在的购车需求。三是重卡行业库存偏高，市场压力大、缺少活力。
6、2018年1-9月重卡企业销量排名：一汽解放第一
9月重卡销量第一的企业仍为一汽解放，销量为1.8万辆，同比下滑24%；1-9月累计销量达21.2万辆，累计增长5%。排名第二的为东风集团，9月销量为1.5万辆，同比下滑22%；1-9月累计销量为16.3万辆，累计下滑1%。月度销量超万的企业还有中国重汽、陕汽集团，分别销售1.3万辆、1.1万辆，同比均出现不同程度的下滑。
整体来看，9月重卡销量排名前十企业中，仅上大运重卡、华菱重卡有不同程度增长，其他企业仍下滑。累计销量方面，不少企业出现下滑，而部分保持增长的企业，其涨幅环比有所缩小。
“金九”旺季尚且表现不足，“银十”恐怕也不容乐观。但从整体来说，上半年国内重卡销量多次创下新纪录，势头强劲，对于重卡市场冲击全年销量十分有利。2018年重卡市场累计销量仍乐观，预计全年销量仍有望超100万辆。
数据来源：中商产业研究院整理
十一黄金周结束，2018年的最后一个法定长假也结束了。七天长假中，不少市民外出旅行，也有不少人选择参观车展、选购爱车。“金九银十”是汽车行业的传统销售旺季，转眼进入十月，汽车厂商之间的较量升级，车企纷纷继续出招以刺激销量。十月到了，有哪些重磅新车即将上市？
数据来源：中商产业研究院整理
整体来看，10月新车市场中SUV车型仍然为主力军。回顾8月车市，8月乘用车零售173.4万台，同比下滑7.4%，负增长压力尚未减弱。其中，8月豪华品牌乘用车零售同比增长8%，自主品牌下滑12%，主流合资品牌下滑7%。8月，SUV零售同比增速下跌8.5%，主要是自主SUV零售同比下滑14.0%。
8月零售环比7月增长11.1%，相对过去两年的环比增长速度是相对较慢，8月末开学季的销量提升也不明显。其中8月的豪华品牌环比7月增长11%，自主增长8%，主流合资品牌增长13%。
此外，近几个月豪车是市场稳定增长的重要支柱，下滑的主要是合资主流车型和自主车型。随着7月进口整车和零部件的关税减税效果体现，7-8月豪华品牌生产同比增长12%，持续超强于总体狭义乘用车的同比下滑4%的行业水平。其中，8月国产豪华车的零售同比增速4%，主要是豪华轿车同比增长12%的优秀表现。
（文章来源：中商产业研究院）
