近来甲醇在“强现实”及“弱预期”中博弈，主力合约在创下2562元/吨的去年年内新高后出现回调，调整后盘面在2300元/吨附近僵持。
近来甲醇在“强现实”及“弱预期”中博弈，主力合约在创下2562元/吨的去年年内新高后出现回调，调整后盘面在2300元/吨附近僵持。
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2020年12月以来，甲醇期货呈现冲高回落的态势，目前已回吐了12月以来的涨幅，价格在2300元/吨附近振荡。主要是由于市场对伊朗装置停车及限气存疑、下游需求对高价的抵触及高位获利盘兑现等因素，市场情绪不稳使得整体商品市场进入调整。
现货方面，内地甲醇稳中振荡上移。尤其山东地区，受疫情反复影响，物流受限，北方多地运费出现上涨，导致山东地区接货成本上升，进而对当地甲醇市场形成支撑。港口甲醇走势稍强，持货商心态在挺价惜售和降价排货避险之间摇摆。本文从基本面角度出发，解析甲醇的供需现状及预期。
供应端，国内方面，上周甲醇整体装置开工负荷为69.37%，环比下降0.03个百分点，西北地区部分甲醇装置恢复运行，但江苏、河南部分装置停车，导致全国甲醇开工负荷略有下滑。但后期重启的装置较多，例如陕西精益化工、中原大化等，西南天然气头的复产时间尚未确认，预计国内供应量充足，将持续上升。
进口方面，进口价格坚挺，不断上涨，1月以来CFR中间价在302.5—312.5美元/吨，对沿海甲醇价格形成支撑。非伊货源偏紧，远月到港的非伊船货固定价参考商谈在340—345美元/吨。甲醇期货前期大幅拉涨的因素之一就是外盘装置的检修，导致进口减量预期，目前这一利好正逐步兑现。伊朗装置因天然气限气及装置稳定性等原因Marjarn165万吨、ZPC1#165万吨计划检修至2月中旬，特立尼达和多巴哥也有两套甲醇装置因原料供应的问题临时停车，开车时间未知，马油2#也有短停。各地区多套甲醇装置集中检修，导致了市场可流通货源持续减少。
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