2020年12月下旬以来，甲醇期货主力合约上行至2500元/吨附近遭遇较大阻力，在原油走势维持偏强走势和甲醇并无实质性利空的情况下，甲醇期货价格出意外下跌。尽管下游聚烯烃现货走势偏弱，能化板块整体下挫带动甲醇走势低迷。
2020年12月下旬以来，甲醇期货主力合约上行至2500元/吨附近遭遇较大阻力，在原油走势维持偏强走势和甲醇并无实质性利空的情况下，甲醇期货价格出意外下跌。尽管下游聚烯烃现货走势偏弱，能化板块整体下挫带动甲醇走势低迷。
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元旦回来后，原油震荡走强，目前基本面仍旧偏好，甲醇后续仍旧以看多为主。
进口继续低位，库存压力不大
四季度以来，随着进口甲醇量能缩小，和港口卸货速度下降，甲醇港口库存呈现连续去库状态。截止12月23日港口总库存为101.63万吨，环比下降3.41%。尽管前期封航使得周内主流库区集中卸货，但排队现象仍存，卸货速度不快；同时浙江地区烯烃消耗稳定，略有去库。目前甲醇港口库存同比18和19年虽然仍处于绝对量的高位，但是考虑到近几年库容能力的提高，以及沿海地区MTO新装置的投产，固有消化甲醇能力有大幅提高，同时对于港口库存的固化有进一步的增加，因此，相比年中140万吨港口库存情况，目前甲醇港口库存压力较少，同时在目前可预见的后续进口没有放量的情况下，甲醇维持去库状态。库存压力较少属于利多甲醇因素。
旺季利好持续，静待价格提升
甲醇在冬季处于旺季在于，甲醇可做燃料燃烧取暖，本身冬季整体需求较大。另外，部分天然气制甲醇装置，因为国家需要优先保证居民用气，也会使得四季度甲醇开工率有下降预期。该供需一减一增，历年都是导致甲醇在四季度走势较好。
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