11月初，国家出台保供稳价政策，提出3大举措，但却并未能阻碍煤价上涨步伐。动力煤期货价格在上周惊现5连阳走势，目前来看，动力煤期货最高上涨至659.6元/吨，创逾两年高位。
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第一，保供稳价要求矿铁配合，确保大秦线每日发运量提高到130万吨。
实际上，10月31日大秦线检修完毕后，仅在11月6日大秦线发运量已经达到130.5万吨，即便之后有小幅波动，但中旬发运量也已经可以稳定在130万吨上方。因此，集中山西、内蒙等地资源来供应大秦线发运量达标并非难事，大秦线检修过后也具备这个量级的运输能力。
不过，大秦线运量的保证很可能是依赖于牺牲了部分蒙冀线的运量。另外，在安全生产大排查、环保限产及部分资源直供电厂的情况下，整体供应释放有限，环渤海港口资源到港数量难以出现大幅增加，也在很大程度上制约了下水煤运量。
第二，发挥秦港煤价风向标作用，尽快将秦港库存提高到600万吨。
近期北方沿海地区天气晴好，较为适合煤炭装卸。一方面，各大港口抢卸大秦线车皮，京唐三港较检修前存煤增加了101.5万吨，曹妃甸四港存煤则减少了40万吨，但秦港存煤仅有508万吨，较检修结束前增加了4万吨。另一方面，各港全力加快煤炭发运，提高装船效率，每日发运煤炭数量保持在中高位水平，加快了煤炭周转。因此，大秦线恢复运输近1个月，港口煤炭调入量及调出量基本平衡，截止11月26日，秦皇岛港、京唐三港及曹妃甸港区合计存煤1746万吨，较三周前大秦线检修结束时的存煤数仅增加了65.5万吨，
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