今年以来，由于新冠肺炎疫情对传统需求的影响，叠加供给端稳定释放，甲醇供给过剩矛盾突出，甲醇价格持续在低位徘徊。其间港口高库存始终压制甲醇期货反弹。但近几周港口库存逐步下滑，甲醇期货也走出相对较强的反弹行情。
今年以来，由于新冠肺炎疫情对传统需求的影响，叠加供给端稳定释放，甲醇供给过剩矛盾突出，甲醇价格持续在低位徘徊。其间港口高库存始终压制甲醇期货反弹。但近几周港口库存逐步下滑，甲醇期货价格也走出相对较强的反弹行情。
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港口库存下滑
甲醇港口库存连续三周下滑后上周小幅回升。截至8月27日，港口总库存在125万吨左右。有关数据显示，8月甲醇进口船货抵港量105.53万吨，环比下滑逾20%。由于天气因素影响，港口地区出现封航以及吃水不足等情况，使得部分船货到港受阻。同时，海外方面包括俄罗斯、委内瑞拉、美国以及伊朗有合计近600万吨的装置处于检修状态，这使得9月进口也有一定的缩量预期。另外，近期东南亚地区甲醇价格涨至260美元/吨左右，也分流了部分出口至中国的货源。加之8月下旬国内物流紧张、运费上涨，内地货源流向港口也受到影响。因此，甲醇港口库存压力暂时得以缓解。
内地市场活跃
截至8月27日，内地市场甲醇有效开工率为73.01%，仍处于高位；产量小幅上升至135万吨左右。内地样本企业订单量有所回升，库存也没有太大压力。西北地区开工率在80%左右。价格方面，陕北大多在1260—1300元/吨，关中价格已涨至1450—1510元/吨。物流逐步恢复，贸易商也开始有补空动作。成交相对活跃，部分生产厂家有试探性提涨。截至9月1日，西北煤制甲醇生产利润仍在-360元/吨左右。西南地区受部分装置临停以及三峡船闸放行影响，生产企业挺价意愿较强，价格上调至1650元/吨附近。
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