经证监会批准，低硫燃料油期货将于6月22日在上期能源挂牌交易。作为上期能源继上海原油后推出的第二个能源方面的国际化品种，低硫燃料油期货的上市将给市场带来怎样的影响？其与原油的和燃料油期货合约有何不同？在交易方面有何特殊之处？在6月3日上期能源举办的低硫燃料油期货“云推广”系列活动中，相关人士就这些问题进行了详细介绍。GVO财经新闻网

限硫令下，船加油市场步入低硫时代GVO财经新闻网

据了解，燃料油市场多年来受技术等因素影响，随着产业的发展，其市场格局不断变化。不过自2016年开始，其消费就由船用油需求主导，占到了船用油总需求的65%以上。实际上，相关数据显示，2017年后船用燃料油每年的消费量都在3亿吨左右。其中，高硫燃料油凭借其价格优势占整个市场份额的70%左右，每天的消费量可达350万桶，是全球燃料油消费的主导者。GVO财经新闻网

然而，这一消费结构，在IMO2020限硫令的执行下，出现了颠覆性的转变。GVO财经新闻网

“由于新政将全球船用燃油的硫含量限值从3.5%下调至0.5%，原来市场的主流燃料(高硫燃料油)需求迅速萎缩，仅依靠安装脱硫塔的船舶保留小部分消费。高硫燃料油留下的市场空缺则由合规的低硫燃油填补，其中低硫燃料油凭借自身品质(黏度)与价格的优势，在跟船用柴油的竞争中取得上风，占据了大部分市场份额，成为限硫令生效后的主流船用燃油。”华泰期货能化研究员康远宁介绍。GVO财经新闻网

相关数据显示，近期新加坡的高硫船燃的销量占比已经从原来的90%下降到了19%。至于我国，康远宁告诉记者，高硫船燃的消费份额更低，“目前保税市场中的高硫船燃占比降到10%左右，而内贸市场更是基本不再使用高硫船燃”。GVO财经新闻网