近期，新冠肺炎疫情使得动力煤需求锐减，我国动力煤市场出现供大于求情况，虽然近期电厂日耗出现环比上升，但是库存消费天数依旧处于历史高位。与此同时，随着现货价跌破长协价，煤电企业博弈加大，煤价承压下跌。
近期，新冠肺炎疫情使得动力煤需求锐减，我国动力煤市场出现供大于求情况，虽然近期电厂日耗出现环比上升，但是库存消费天数依旧处于历史高位。与此同时，随着现货价跌破长协价，煤电企业博弈加大，煤价承压下跌。
电厂日均耗煤量环比好转，库存依旧高企
据万得数据，1—2月我国发电量同比下滑8.2%，六大发电集团日均耗煤量同比下滑14%。随着我国疫情的控制及下游复工的增加，3—4月我国发电量环比出现增长。从周度数据来看，整个3月份日均耗煤量达到53.16万吨/日，比2月份的39.5万吨/日上升了36%。截至目前，4月份的日均耗煤量达55.18万吨/日，较3月已上升了3.8%，但是与去年同期的63.73万吨相比，下滑了13%。从历史图形可以看出，今年的耗煤量与往年同期比依旧处于较低的位置。
另外，从季节性上来看，今年雨季来临较早，4月初已进入汛期，随着降雨逐渐增多，水电发电量会出现上升，短期会对火电发电量形成不利影响，这将影响动力煤的消费。
另外，港口库存快速拉升。仅仅以秦皇岛港、京唐港以及曹妃甸港的库存为例，库存由3月中旬的995万吨上涨至目前的1463万吨，月涨幅达47%。自2019年开始，电厂执行高库存策略，截至4月中旬，六大发电集团的库存消费天数虽然由3月的33.28天下降至目前的29.76天，但是与去年同期的24.18天相比，依旧上升了5.58天。从历年同期来看，这样的库存消费天数依旧处于历史高位。较高的库存使得动力煤价格易跌难涨。
历年动力煤日均耗煤量
历年动力煤库存消费天数
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